Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd ist bestrebt, seinen Kunden hochwertige, maßgeschneiderte Präzisionsteilebearbeitungsdienste wie Motorkurbelwellen anzubieten. Wir bedienen nicht nur traditionelle Bereiche wie digitale elektronische Produkte, Automobilbau und Luft- und Raumfahrt, sondern expandieren auch aktiv in aufstrebende Branchen wie neue Energieausrüstung und medizinische Geräte. Durch strenge Qualitätskontrollsysteme und professionellen technischen Support hat es auf dem Markt große Anerkennung gefunden.
Kurbelwellen gibt es schon seit Hunderten von Jahren und sie werden in Wassermühlen und Sägewerken eingesetzt. Bekanntheit erlangten sie schließlich bei Raddampfern, bei denen die Energie eines dampfbetriebenen Kolbens in die Rotationsenergie eines Schaufelrads umgewandelt wurde.
Die Kurbelwelle des Motors läuft im unteren Ende des Fahrzeugmotors und wandelt die vertikale Bewegung der Kolben in eine horizontale Drehbewegung um, die letztendlich über das Getriebe die Räder antreibt.
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Material |
Stahl oder Gusseisen |
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Länge |
kundenspezifisch (typischerweise 600-900 mm) |
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Durchmesser |
individuell (typischerweise 30-60 mm) |
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Gewicht |
individuell (typischerweise 10-50 kg) |
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Anzahl der Würfe |
Typischerweise 4, 6 oder 8 |
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Kurbelzapfendurchmesser |
individuell (typischerweise 40-60 mm) |
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Hauptlagerdurchmesser |
individuell (typischerweise 50-70 mm) |
■ Schwungrad-Montageflansch
Der Schwungrad-Montageflansch ist der Befestigungspunkt zwischen der Kurbelwelle und dem Schwungrad. Der Schwungradflanschteil der Kurbelwelle ist oft größer als das andere Ende und bietet so eine Fläche für die Montage des Schwungrads.
■ Kurbelzapfen
Dieser Teil der Kurbelwelle ermöglicht eine starke Verbindung zwischen der Pleuelstange und der Kurbelwelle. Andere Bezeichnungen für dieses Bauteil sind Pleuellagerzapfen und Pleuellagerzapfen. Kurbelzapfen haben immer eine zylindrische Oberfläche. Diese Oberfläche stellt sicher, dass der Stift mit der Rotationskraft fließt, die am größeren Ende der Kolbenstange wirkt.
■ Kurbelnetz
Die Kurbelwange dient zur Verbindung der Hauptlagerzapfen mit der Kurbelwelle. Dieser Bestandteil der Kurbelwelle ist von größter Bedeutung.
■ Anlaufscheiben
Ohne Anlaufscheiben würde sich die Kurbelwelle zusätzlich zu ihrer Drehbewegung auch vertikal bewegen. Um dies zu verhindern, sind an strategischen Stellen entlang der Kurbelwelle zwei oder mehr Anlaufscheiben angebracht. Zwischen der Oberfläche der Kurbelwange und dem Kurbelwellensattel befinden sich außerdem Unterlegscheiben, um einen bestimmten Abstand zwischen der Kurbelwange und der Welle aufrechtzuerhalten.
Bei einigen Fahrzeugen, die mit einem Kompressor ausgestattet sind, ist am Ende der Kurbelwelle eine Riemenscheibe angebracht, die dann über einen Riemen am Kompressor befestigt ist.
Wenn der Motor läuft, dreht sich die Kurbelwelle schnell und treibt die Riemenscheibe an, die den Riemen bewegt, und dann die Riemenscheibe am Ende des Kompressors.
Dadurch wird die Turbine im Kompressor betrieben, die Luft ansaugt und die vom Motor erzeugte Leistung steigert.
Die Motorkurbelwelle ist eine wichtige Komponente, die in verschiedenen Anwendungen, vor allem in Fahrzeugen und Maschinen, eingesetzt wird.
■ In welchem Mechanismus arbeitet die Kurbelwelle?
Die Kurbelwelle arbeitet in einem Kurbelmechanismus, der eine Reihe von Kurbelzapfen und Kurbeln umfasst, die über Pleuelstangen mit dem Motor verbunden sind.
■ Kann ein Auto ohne Kurbelwelle fahren?
Elektroautos können ohne Kurbelwelle fahren, da sie für die Bewegung auf einen anderen Mechanismus angewiesen sind. Allerdings können Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor nicht ohne Kurbelwelle fahren.
■ Welche Motortypen funktionieren ohne Kurbelwelle?
Zu den Triebwerken, die ohne Kurbelwelle arbeiten können, gehören Turbostrahltriebwerke, Wankeltriebwerke und Freikolbentriebwerke.
■ Wie kann die Lebensdauer einer Kurbelwelle verlängert werden?
Eine der wichtigsten Methoden zur Verlängerung der Lebensdauer einer Kurbelwelle ist der regelmäßige Ölwechsel. Stellen Sie außerdem sicher, dass kein Öl aus den Dichtungen austritt. Überprüfen Sie die Zylinderkopfdichtung, um sicherzustellen, dass sich Kühlmittel und Kraftstoff nicht mit dem Öl vermischen. Vermeiden Sie schließlich eine Überhitzung des Motors.
